Caroserie/habitaclu  

Forma dinamica triunghiulara si consola spate scurta sunt doua elemente stilistice care caracterizeaza noul model.Liniile ascendente ale aripii dar si cele convergente ale capotei motorului care se prelungesc pana la geamurile laterale anterioare confera un aspect agresiv si dinamic din perspectiva laterala.Farurile mari au ramas si impreuna cu spoilerul fata ii asigura aspectul inimitabil de figura zambitoare characteristic generatiei precedente.

La interior, in habitaclu ceea ce am remarcat imediat la noul Spark este designul complet refacut al compartimentului soferului.Instrumentele si comenzile au fost separate in doua zone,prima in campul visual frontal al soferului unde sunt pozitionate unitatea de control si lampile de semnalizare, iar in al doilea rand ,indicatoarele propriu-zise vitezometrul si turometrul a caror culoare de baza (albastru,verde si portocaliu) este in concordanta cu cele ale tapiteriei respectiv al caroseriei.

Portbagajul are un volum de 170 litri (VDA) ,iar cand bancheta din spate este rabatata ,capacitatea de depozitare se mareste pana la un impresionant 845 litri.In plus pasagerii au la indemana mai multe rafturi ,tavi suporturi pentru sticle si pahare.

Motor/transmisie

Chevy Spark este disponibil in doua variante de motorizare pe benzina de 0,8l si 1,0l de 52 CP respectiv 66 CP care corespund standardului Euro4.Conform declaratiilor oficiale mecanismul distributiei grupului de 0,8l a fost complet revizuit in sensul reducerii frecarilor interne solutiile de baza fiind pastrate.Aceasta este motivatia pentru care consumul de benzina s-a redus cu aproape 0,9 l la 100km parcursi.Inedit este celalat propulsor care pare mai adaptat unei conduceri mai dinamice ,in forta .Are patru cilindri in linie si furnizeza o putere mare daca tinem cont numai de cilindree.

La drum

Marele handicap al jurnnalistului a fost timpul redus de testare pentru a se pronunta asupra celor doua modele cei drept din aceiasi gama .La o prima luare de contact prima concluzie ar fi : “doua variante care se completeza reciproc”.Sau altfel spus pentru o utilizare 89,999% citadina atunci cel mai indicat este modelul de 0,8 l .Daca nu, si va plac micile compacte cu care puteti da o fuga inopinata pana la Cluj atunci, versiunea mai puternica pare la indemana


Dotari

La partea de siguranta pasiva echiparea este clasica cu o structura de rezistenta cu zone deformabile ,centuri de siguranta in trei puncte cu pretensionare si limitatoare de forta si o coloana de directie cu capacitate de absorbtie a energiei de impact.Ca noutate apare capitonajul de protectie pentru genunchi si pedalierul din material plastic.ABS este oferit in dotarea de serie ,iar ASS (asistarea electrica a directiei) si airbagul frontal pentru pasager sunt printre dotarile optionale.

Concluzii

Matiz a fost prezent pe piata din 1998 cu 1,3l milioane de exemplare vandute.A doua generatie ramane fidela cerintelor si preferintelor unui segment de piata pentru care expertii in marcheting de la sediul Swiss Chevrolet Europe prognozeaza o crestere impresionanta de 80.000 / 90.000 de unitati.

Deja ,aproximativ 630.000 de exemplare au fost vandute in Europa si de aceea clientul roman va mai avea de asteptat si anume pana in luna octombrie cand Spark se va gasi in reteaua de comercianti autorizati.Intamplator sau nu tot in aceiasi luna inceteaza valabilitatea licentei de productie pentru Daewoo Automobile Romania.Este o coincidenta ? Reprezentantii GM Europe domnii Zoltan Kaszas Manager Public Relations , Marc Kempe Manager Corporate Comunications ,Marc Suter Area Manager Romania si Bulgaria au evitat ,in mod diplomatic , sa dea un raspus transant.