|
|
::
auto >> Drive Test Peugeot 307
|
|
|
|
|
 307 Reloaded
La clasa medie, Peugeot 307 nu a fost un model oarecare, fiind preferatul a peste 2 milioane de cumparatori evident la nivel mondial, cifra care sustine afirmatia “ un model de succes”. Era normal ca producatorul francez sa se gandeasca la o invigorare a imaginii prin unele retusuri stilistice si o oferta de motoare mult mai nuantata.
Caroserie/Habitaclu
Partea frontala are aceleasi componente stilistice cu ale lui 407, care iata devin definitorii pentru toate modelele din oferta . Noua capota a motorului, farurile eliptice cu halogen sau xenon , precum si priza larga de aer subliniaza aspectul de felina a lui 307 . Sa nu uitam ca in presa, Peugeot a fost de multe ori gratulat cu apelativul leul francez, inspirat evident de logo-ul firmei . Ideea de rafinament se regaseste si la interior la bordul nou sau la nivelul scaunelor sport . Ornamentele din lemn sau aluminiu fac diferenta intre diversele versiuni Base, Sport, Confort si Feline.
Motor/transmisie
Varianta testata era echipata cu un grup turbodiesel recent 1,6l HDI , rod al colaborarii cu un alt gigant al industriei auto Ford .Putera maxima furnizata este fie de 90 CP fie de 110 CP in functie de reglajele la nivelul admisiei de aer respectiv al turbocompresorului . Varianta ultima este dinamica si placuta la condus mai ales in conditiile de trafic urban sau virajat de la munte . Daca nu se incearca mersul la limita , calatoria devine si mai placuta respectiv mai economica cu o medie de 5,6 – 5,7 l de motorina la 100 de kilometri parcursi.
 Dotari/Pret
307 T6 Confort costa 17.699 de euro , pret ce include toate taxele. Pe langa sistemul de climatizare duala ( sofer – pasager ) pe lista am mai gasit ABS + EBD sau sisteme de prevenire a blocarii rotilor fata in timpul franarii si repartitor electronic al fortei de franare.
Concluzii
Prima generatie a fost cu siguranta un best- seller . In Romania 307 a convins prin reputatia constructorului ,design si spatiu interior . Desi motorizarea diesel HDI s-a aflat in top totusi nici versiunea pe benzina de 1,6l 16V de 110 CP nu a fost ignorata ci dimpotriva . Noua generatie vine deci cu o buna imagine si are toate sansele sa continue sa joace un rol important la clasa sa . Marele sau handicat va fi faptul ca este vorba de un face-lift si nu de un model complet nou. In aceste conditii ofertele promotionale devin esentiale.
 Bilant
+tinuta de drum
+ siguranta
+ consum
-ESP optional
-linie stilistica
Paul Borta
paulborta55@yahoo.com
versiunea printabila
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
 |
|
|
